路虎、奔驰、鸿蒙智行买单税费 特斯拉降低起售价
7月20日起，新超豪华小汽车消费税政策正式实施，超豪华小汽车的消费税起征点由此前的130万元调低至90万元（不含增值税）。这意味着，更多的豪华车型被列入征税范围，奔驰、宝马、保时捷等传统豪华品牌首当其冲受到影响，部分国产新能源豪华车如仰望U8也被波及。
消息一出，部分豪车品牌火速开启应对措施：特斯拉闪电下调Model X起售价3万元精准“卡位”90万元起征线下，捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰、鸿蒙智行等品牌则宣布限时承担新增税费，以兜底政策争夺市场份额。在此背景下，超豪华品牌车也迎来了一波“抢购潮”。
新政落地 同一款车将多付十几万元
此次豪车税新政的核心在于扩大了征税范围。这意味着，此前价格在90万-130万元区间的众多豪华车型，一夜之间被划入征税范畴，需额外缴纳10%的消费税。
根据新政，豪车税是基于零售价格起征，不含增值税。记者算了一笔账，算上13%的增值税，即车辆含税价格达到或超过101.7万元时，就符合豪车税的征收条件。换言之，此次新政受影响的是开票价格101.7万—146.9万元区间的新车。此前，这部分车辆无须缴纳消费税。但新政实施后，须缴纳9万元—13万元的消费税。
从受影响的品牌和车型来看，奔驰、宝马、保时捷等传统豪华品牌首当其冲。奔驰S级、GLS，宝马X7、X5M雷霆、保时捷911、帕拉梅拉、卡宴等多款热门车型均在征税范围内。此外，国产新能源豪华车如比亚迪仰望U8、尊界S800顶配版、蔚来ET9等也受到波及。
这两日，记者走访了部分豪车4S店，人流量相较此前有明显增加。有销售人员向其透露，在政策公布后，很多库存的宝马7系及X7车型售罄。除了宝马展厅订单不断外，保时捷、奔驰等豪华车展厅也同样人流火爆。一位保时捷销售人员透露：“同样的车，消费者赶在政策落地前购买，大概能节省十几万元。”
乘联分会秘书长崔东树支持此次消费税调整，他表示，当年130万元的豪华车现在平均测算降价到90万元，对应含税价格为145万元，基本与2016年制定税收政策时的基数一致。“超豪华小汽车调整到90万元的基数是很合理的，体现了车市变化和税收调整的合理关联对应，确保税基相对稳定，实际并没有加大征税范围。”
车企紧急补贴“兜底”
面对新政带来的冲击，众多车企迅速行动，纷纷推出“兜底”政策，以减轻消费者的购车负担，稳定市场份额。
7月20日，捷豹路虎中国率先宣布，自7月20日起至7月31日，消费者在授权经销商处购买揽胜盛世版（标准轴距和长轴距版）且开具零售发票，即可享受“豪车税全额补贴”特别政策，捷豹路虎将全额承担裸车相关的新增消费税。
随后，奔驰也加入“兜底”行列。宣传海报显示，即日起至8月31日，购买梅赛德斯-迈巴赫S级轿车、梅赛德斯-奔驰GLSSUV指定车型，可享限时尊享价，豪车消费税将由经销商全额承担。奔驰GLS官方指导价为106万元-139.82万元，迈巴赫售价在146.8万元以上，部分车型起售价正处于新政影响范围。
同样，鸿蒙智行也为尊界S800的消费者提供了保障。据部分准车主和车主反馈，7月20日前锁单且价格超过101.7万元的尊界S800用户，无须缴纳10%的豪车消费税。尊界S800的增程星耀行政版4座车型售价101.80万元，恰好处于此次政策调整范围内。
特斯拉则直接选择降价避开起征点，将Model X入门版指导价从92万元调至89.9万元，恰好卡在征税门槛之下。同时把FSD完全自动驾驶功能拆分为6.4万元选装包，这波操作既规避了税费，又保留了一定利润空间。
业内人士认为，针对超豪华车的消费税征税范围调整，是随着市场促销价格大幅变化的对应调整。这有利于引导合理消费，实现绿色环保可持续发展，是正常合理的调整。超豪华车的数量仅占车市规模的千分之一左右，对一般消费者没有任何影响。
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